Bevor die SIHH 2017 begann, kündigte Omega einige Basler Nachrichten 2017 an. Neben der Speedmaster quick limited edition vom Dienstag kündigten sie Speedmaster Auto Racing Dial und Speedmaster Auto 38mm an. Wir werden das Damen 38mm Modell zu einem späteren Zeitpunkt vorstellen, aber werfen wir einen Blick auf das Speedmaster Automatik-Haupt-Zifferblatt.
Genau wie im letzten Jahr, als Omega die Speedmaster Moonphase koaxiale Master astronomische Uhr SIHH ankündigte, ist es an der Zeit, ihre Speedmaster automatische Wahl aufzudecken. Auch mit einem koaxialen Master-astronomischen Uhrwerk (Kaliber 9900) ausgestattet, natürlich. Wenn sich Omega manchmal auf diese koaxialen 44,25 mm Modelle als "Moonwatch" bezieht, haben sie das Glück, dieses Modell zu verwenden und nicht. Dies ist eine Racing-Dial-Version, sehr getreu den Ursprüngen von Speedmaster und verwendet ein Thema mehrmals.
Herkunft des Rennzifferblattes
Das erste von Omega für ihre Speedmaster verwendete Rennzifferblatt war 1967. Obwohl die Speedmaster in den späten 1950er Jahren mit Motorsport beworben wurde, verlagerte sich der Fokus schnell auf das Mondprogramm. 1967 entschied sich Omega jedoch, das "Renn" -Muster auf das Speedmaster-Zifferblatt anzuwenden. Die offizielle Omega-Pressemeldung spricht von 1968, aber der Auszug aus dem Archiv der unten stehenden Referenz 105.012 lässt keinen Interpretationsspielraum. Diese spezielle Uhr wurde in diesem Artikel ausführlich behandelt, einschließlich eines Bildes des Extrakts.
Neben den allerersten Rennzifferblättern im Kaliber 321 verwendete Omega zwischen 1969 und 1971 das Rennzifferblatt erneut im späteren Kaliber 861. Die Farben haben sich von Zeit zu Zeit etwas verändert, so dass Sie verschiedene Kombinationen von Rot sehen , weiß und orange auf diesen Zifferblättern. Sie werden auch sehen, dass manchmal die Chronographenzeiger gemalt werden, andere Male werden die "normalen" Zeiger gemalt. Darunter ein Kaliber 861 Speedmaster Professional 145.022 mit Rennzifferblatt.
Neben der Speedmaster Professional war die Speedmaster Mark II auch mit einem Rennzifferblatt ausgestattet. Das Referenz 145.014 Racing Zifferblatt ist die begehrteste Version des Mark II. Michael hat sein Mark II Restaurierungsprojekt in diesem Artikel vor nicht allzu langer Zeit behandelt. Eine Uhr mit einem Gehäuse aus den 1960er / 1970er Jahren, inspiriert vom allerersten Alaska-Projekt von Omega.
Im Laufe der Jahre hat Omega weitere Rennuhren hergestellt, auch in den Automatic-Versionen. "Schumacher" -Editionen waren irgendwann heiß und selbst diese bekamen die "Renn" -Behandlung. Abgesehen von dem sehr seltenen Stück, das für das Ferrari-Team während Schumachers F1-Jahren gemacht wurde, finden Sie einige Renn-Tribute in der Reduced und Broad Arrow-Serie.
Im Jahr 2004 brachte Omega das "Original" -Rennblatt in der Speedmaster Professional zurück. Limitiert auf nur 2004 Stück, für den japanischen Markt. In Japan befindet sich eine große Fangemeinde der Speedmaster, die ihre Liebe zur Speedmaster mehrfach mit dem Ultraman und der Speedmaster 125 im Fernsehen gezeigt hat und eine eigene Mitsukoshi (Departmentstore) Edition von 300 Stück hatte. Aber ich "treibe". Die Speedmaster Pro Japan Racing war unglaublich populär und in den letzten Jahren stiegen die Preise dieser Uhren auf dem Gebrauchtmarkt um interessante Steigerungen.
Im Jahr 2013 hat Omega eine weitere Rennversion der Speedmaster Professional gemacht, aber wir haben herausgefunden, dass sie eigentlich für Hergés Tintin gemacht wurde und bald "Tintin" genannt wurde. Das Muster ist etwas anders als das Original aus dem Jahr 2004, aber Omega versuchte zumindest, es als solches zu vermarkten. Es ist jetzt eingestellt und von vielen Sammlern geliebt.
Zu guter Letzt, noch bevor wir zum Speedmaster Automatic Racing Dial der BaselWorld 2017 kommen, hat Omega 2014 eine Neuauflage der Speedmaster Mark II eingeführt. Diesmal mit automatischer Co-Axial-Bewegung. Es hat ein tolles gebürstetes Gehäuse wie das Original Mark II und kommt mit dem Racing-Zifferblatt. Siehe unten. Alle Chronographenzeiger sind orange und das Rennmuster auf der Minutenspur ist ähnlich den Vintage-Modellen.
Automatisches Co-Axial Master Chronometer Racing Zifferblatt
Zurück zum angekündigten Modell, dem Omega Speedmaster Automatic Racing Dial. Basierend auf dem Speedmaster Caliber 9300, ebenfalls in verschiedenen Keramik-Editionen erhältlich, heute jedoch mit einem Kaliber 9900 Uhrwerk. Vom unabhängigen METAS-Institut zertifiziert.
Schlankere Hülle
Einige Leute beschwerten sich darüber, dass die 44.25 Speedmaster Kaliber 9300 Modelle etwas zu dick waren. Nicht so dick wie der 45mm Seamaster Planet Ocean mit der gleichen Bewegungsfamilie, kaufe trotzdem ganz erheblich. Diese neue Speedmaster Automatic ist dünner, hauptsächlich aufgrund der Arbeit von Omega auf dem Saphirglas. Uhren, die das Kaliber 9300/9900 verwenden, benötigen ein etwas dickeres Gehäuse, aber die Saphire, die bei den anderen Modellen verwendet wurden, machten sie noch dicker.
Weitere Merkmale sind ein Keramikrahmen mit LiquidMetal-Geschwindigkeitsbereich. "Tachymetre" Formulierung orange, passend zu der Marke und der Uhrzeit, die die Zeiger anzeigt. Das Speedmaster Auto Racing Dial hat einen weißen Chronographenzeiger, wie der originale 105.012 Racing Call, den wir Ihnen am Anfang dieses Artikels gezeigt haben. sehr cool. Das Sub-Dial ist dabei etwas schneller als bei einigen anderen internen Speedmaster-Modellen. Das mattschwarze Zifferblatt ist unserer Meinung nach einfach unglaublich.
Ein weiteres cooles Feature ist der Racing Strap. Eine echte Übereinstimmung mit dem Thema der Perforationen und mit einer Faltschließe.